Carrière

Responsable du Service Système Avionique

Informations complémentaires

Référence

D22070

Contrat

CDI

Métier

Système

Secteur

Aéronautique

Région

Nouvelle-Aquitaine

Département

33

Description du poste

Au sein du Bureau d’Études de 70 personnes d’un grand groupe avionique français, le titulaire assure la direction et l’expertise technique du service Définition Systèmes Mécanique et Routing Avion.

A ce titre, il aura en charge :

  • La direction et l’expertise technique dans son domaine
  • L’animation d’une équipe de 6 à 10 personnes, ce nombre pouvant varier en fonction des affaires à traiter.
  • La responsabilité des activités sous-traitées dans son domaine.
  • D’assurer la veille technologique et réglementaire dans son domaine ainsi que les méthodes
  • De participer à la définition du référentiel de standardisation des composants ou semi-équipements tels que vanne, supports systèmes

Quelques exemples :

  • Modifications Systèmes fluidique dans le cadre d’une modernisation avionique, d’une installation d’un système de mission, d’un aménagement Cabine …
  • Analyse, définition et justification des installations de routes systèmes électrique et mécaniques
  • Contraintes de ségrégations et protections pour l’installation des tuyauteries et routes câblages
  • Évaluation et justification des calculs de pression dans les cas de décompression rapide
  • Évaluation et justification acoustiques pour l’amélioration des performances d’insonorisation
  • Justification de toutes les modifications générées par son service (Justification pression et pertes de charge, SSA, Essais de certification système, analyse EWIS, ….)
  • Collecte des justifications d’équipements et matériaux spécifiés ou sélectionnés par le service dans le cadre des produits commandés pour les modifications systèmes mécaniques, fluidiques et acoustiques.

Profil Recherché

  • Ingénieur Avionique Systèmes Embarqués avec une compétence d’encadrement / pilotage
  • Compétences du métier de conception systèmes fluides et routing combinant les ATA 21, 34, 35, 38, 92 et éventuellement 28 et 29
  • Connaissance de base en réglementation aéronautique
  • Être CVE (Compliance Verification Engineer) ou capable de le devenir
  • Capacité de communication et aptitude à créer des relations étroites transverses avec les autres départements Études
  • Maîtrise de l’anglais

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Nous ne manquerons pas de vous offrir la possibilité de capitaliser sur vos qualités professionnelles et personnelles.

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